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中国商务信息网日前，在第十六届上海国际汽车零部件展览会上，普华永道汽车领域咨询负责人高速公路进行了《全球汽车零部件公司调研报告》的拆解，未来，全球汽车零部件公司将成为核心供应链。 根据高速公路的评价，世界汽车零部件领域将产生新的整合机会。
普华永道调查了世界前100强的主要汽车零部件公司的业务，这些零部件业务占汽车公司总业务份额的50%以上，对其中83家进行了过去10年的财务解体。 该报告也得到了欧洲汽车供应商协会的大力支持和欧洲各国协会会员的反馈。
报告指出，全球汽车零部件领域在流行前进入收缩周期，使今年的疫情更是雪上加霜。 可以说，这个领域没有准备好对全球经济低迷和疫情突发情况进行工作。
其次，2008年国际金融危机以后，汽车零部件全领域高度重视科技创新投资，科技创新、研发、投资、战术销售所占比重在过去十年稳步上升，全领域研发所占比重不断提高，但利润率并未相应上升。 科学技术研发对全领域的利益推动和促进作用不明显。
而且，在汽车零部件领域，没有出现全球化、区域化、制造商只在本区域范围内购买的趋势，也没有出现全球产业链缩小为区域链的趋势。 从调查涵盖的全球前100大供应商公司的结果来看，汽车零部件巨头正在考虑减少外部采购，整合越来越多的核心关键供应商，将过去关键零部件的外部采购变为现在的内部采购。
最后，汽车零部件供应商年受到严重冲击，德国和亚洲供应商的价格和费用所占比例明显上升，在利润空之间进一步受到压力。 但是在财务和资金方面，汽车零部件供应商没有做好准备应对这样的危机。 也就是说，岌岌可危的大浪淘沙后，这个领域将发生相当大的合并合并。 特别是在受冲击最严重的地区，如德国，这意味着该领域的整合力将变大。 关于这一点，海威提问说，这将成为亚洲汽车零部件供应商新的收购机会吗？
(路虹) )。
标题：“全球汽车零部件领域或迎新整合”
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