“助推产业国际化破局”

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年中国汽车论坛

促进产业的国际化破裂

8月15日，在“中国汽车产业全球化之路”论坛上，业内专家和公司家齐聚一堂，共同探讨汽车全球化的快速发展趋势。

在论坛上，商务部外贸司副处长高阳表示，从外部环境来看，我国汽车产业国际化首要面临三个方面的挑战:国际诉求大幅萎缩，贸易环境不明朗，发达国家对外国投资的考核日趋严格。 从我国汽车产业竞争力来看，总体上我国汽车产业竞争力低于自身实力水平。 其次，商务部将继续采取有力措施，推进汽车产业国际化，为汽车贸易实现优质快速发展营造更好的环境。

中国汽车战术政策研究中心的吴松泉副总工程师在现场分享了五个观点。 国际经贸规则重构、自由贸易协定快速扩张、汽车贸易区域化趋势； 中美经贸摩擦，对美征收关税，限制投资，将影响中国对美投资和汽车产品出口的主要国家加强对节能和新能源汽车快速发展的政策扶持和市场宣传采取各种措施鼓励中国家快速发展汽车产业投资，推动汽车制造业快速发展， 建立完善汽车产业链的车辆准入制度，不断加强严格的技术法规，认证模式又分为型号认证和自我认证。

长安汽车海外快速发展部总经理施海峰从人口、企业品牌比重、产业和法规政策，以及中国企业品牌的快速发展状况，介绍了中东市场的情况，深入分析了中国车企的快速发展机遇。

奇瑞汽车股份有限公司国际企业副总经理张升山分享了奇瑞在海外市场迅速发展的经验。 提到企业品牌建设时，他说，中国的汽车产品在造型、性能等方面，与以前从发达国家传来的汽车企业相比，差距小了很多。 但是，由于企业的品牌力量薄弱，出口到海外的产品的终端价格定位比欧美日韩等低15%~20%。 目前，奇瑞把企业品牌建设提到了前所未有的高度，积极将当地文化因素融入海外企业品牌建设中，初步取得了良好的企业品牌效应。

北京福田国际贸易有限公司战术策划负责人金克军表示，公司核心竞争力的基础是产品竞争力，在当前贸易风险加大、经济增长受限的情况下，根据市场的快速发展状况和顾客的诉求进行产品的调整升级，才能在充满不确定性的市场上赢得顾客的信任

厦门金龙联合汽车工业有限企业海外销售企业总经理金寿林表示，中国汽车企业品牌进入国际市场还有很长的路要走。 受疫情影响的中国商用车同行在当前国际合作中一定要做好风险防范，实时关注海外市场走势，做好市场和客户的调研拆解，研究判断合作伙伴现阶段的经营状况，促进国际市场的稳定发展。

驰汽车联合创始人兼总裁付强表示，面对当前的挑战，中国汽车必须以更充分的勇气和智慧走出国门，以中国的产业力和技术力，构建更广泛、更全面、更深远的国际联系。 驰也将凭借实力推动国际全球化的快速发展，推进汽车产业的国家化。

吉利控股公关部部长宋兆桓表示，从较大的生态系统来说，吉利正在从以前流传下来的汽车制造业企业向科技移动企业转型。 在海外布局方面，吉利首先通过收购打开国际市场，然后通过收购进行反补充，利用国内市场的增长红利继续海外扩张。 (朱世草除) )。