江门高空作业平台：为什么人们越来越普及使用高空作业车

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  说起高空作业，我们可能会想到悬空在几十层高楼上的“蜘蛛人”，或者在各个悬崖峭壁上作业的人们，而往往想到这些的时候，就不只想起了那些报道此类事端的新闻，每每看到这些因为高空作业而出事端的人们，就为他们怅惘。他们没有蜘蛛侠的超能力，也没有通天之力，只是凭借着和我们一样的双手，在高高的梯子，脚手架，或者仅仅几根绳子的牵引下于十几米的高空之中表演“凌波微步”，完成各种高空作业。但是，在房屋市政工程安 全事端中，高处坠落的主因（15 年占比高达53.20），相较传统脚手架，高空作业平台可保障高空从业人员的安全。

  世界上二、三十年前纷繁研发选用高空作业车租借施工办法替代脚手架，从而从根本上解决了脚手架施工安 全事端多、施工功率低、施工效益差、经济效益低等问题。上世纪末到本世纪初，英、美、法、德、日等先进、发达国家纷繁出台脚手架禁用方针，这一规律、准则将伤亡事端率降低了百分80多，高空作业车租借施工法已经成为这些发达国家的干流施工办法，使用脚手架的工程已廖若星斗，这与我国现在大部分工程大量使用脚手架的实际构成鲜明的对照。目前，在我国仅外企工厂建厂房时选用高空作业车租借施工法，如：三星、福特轿车、宝马轿车、京东方等。从安 全和功率上看，我国还与美、英等发达国家有二、三十年的差距。即便是发展我国家（金砖四国之一），因在2000年后开端提倡和立法安 全高空作业车的举动，使的工伤事端率从2000年的11.3降到2010年的6.1（单位是每百万人次）。

  对于安 全，很多业主和承包商有一个误区，总认为选用安 全的高空作业车施工法会使成本加大，实则否则，安 全=出产功率提高+成本降低+事务增加，尤其在当下，我国的人口红利已耗完，我国劳动力在萎缩（从2012年起）。人工成本在逐年提高，早期90年代一个民工，工作下来30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，现在民工零工基本都在200-300元之间，而且基本是60后、70后，80后、90后中很多人不肯再从事该一线工种，而一副脚手架低配4人，按现行工价，每天800元，远高于西安高空作业车租借价。再加上脚手架的拆装均需人工，耗时长，功率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、装置广告、门窗、机电行车检查等作业中，尤为杰出。即便在大型工程如高架桥、城市立交等工种中，选用高空作业车也比用脚手架成本低。

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