“《交通强国建设广东试点实施方案》正式出台”

中国商务信息网 12月2日，记者从广东省交通运输厅获悉，《交通强国建设广东试点实施方案》(以下简称方案) )已获得交通运输部批准。 今后，广东将按照交通运输部的要求，统一推进和强调要点，在交通基础设施优质快速发展、交通和旅游等产业

坚实的基础推动交通基础设施高质量的快速发展

交通基础设施建设是交通强国建设的基础性工作。 《方案》提出，广东重点推进高速公路关键技术开发扩展应用，推进综合枢纽服务能力提升，推进轨道交通“四网融合”，提升广深港综合运输通道性能。 并探索开展跨海交通集群建设关键技术和中小跨度钢桥建设技术的研究与应用。

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据统计，截至2019年底，粤港澳大湾区珠江三角洲9市高速公路开通距离达4500公里，核心区密度约8.2公里/百平方公里，超过纽约、东京都市圈。 预计到年底，全省高速公路通车总里程将突破1万公里，继续保持全国第一。 在加快推进基础设施建设的基础上，广东注重科技创新引领优质快速发展，大力宣传新产品、新工艺、新技术、新材料“四新”技术的应用，相继建设或建设港珠澳大桥、南沙大桥等具有“质量工程”特质的世纪工程，建设道路。 年来，广东省公路建设项目共获得科技、勘察设计等奖金110多项。

《方案》确定，广东省1-2年间，深汕西、开阳等国家高速公路扩建工程建设取得重要进展，力求在高速公路扩建关键技术研究中取得较为有效的突破。 “四网融合”成效显著，形成了相关领域的规章制度、标准规范。 在城市群综合运输路线内路线布局规划技术研究、跨海交通集群建设等方面形成相关理论、做法、标准。 目标是通过3-5年，基本实现桥梁、隧道等结构件的施工机械化和预制化。 公路常规大跨度钢结构桥梁建设技术得到广泛应用，在装配式桥梁的设计、制造、安装、运营、维护等方面形成相关技术标准。

基于科学规划的交通融合的快速发展

加快新业态新模式的快速发展，是交通强国建设的重要拷贝。 广东按照科学规划建设旅游公路，稳步推进滨海旅游公路和粤北生态旅游公路建设，重点推进梅州、云浮、河源、阳江等地区旅游公路快速发展，推动交旅融合快速发展。 加大跨境电子商务仓储物流的快速发展力度。 并以佛山市为要点，加快氢燃料电池客车的宣传应用，推进氢能轨道电车的应用； 以珠江旅游为重点，有序推进电动船的实用化。

为了探索绿色交通快速发展的新模式，省交通运输厅相继发行了《广东省滨海旅游公路规划》《广东省南岭生态旅游公路规划(—2035年)》，为1875公里的滨海旅游公路和626公里的南岭生态旅游公路 并全面深化“农村公路+”旅游、产业、扶贫等新途径，积极推进“四好农村公路”建设攻坚，到年底完成约14804公里的泥沙公路改造任务，通过农村经济“微循环”，实现农村因路而美，农民因路而异

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《方案》确定，广东省将在1-2年的时间内，建设旅游公路，在旅游公路规划、设计等方面形成技术指导、标准规范等成果，力争在生态敏感山区高速公路的绿色建设方面形成一套重要的技术。 跨境电子商务仓储物流中心的建设取得了较为有效的进展，实现了货物仓储、分拣、发货、整理等所有环节的集约化解决。 佛山市投入1000辆氢燃料电池客车应用。 全年以建设鹤港高速“绿色道路”“质量工程”为目标。 氢燃料电池客车宣传应用程度大幅提高，整车和零部件、基础设施建设和服务等相关产业链基本形成，地铁和现代路面电车产业迅速发展，电动船舶基本建成下水，运营采用取得了典型经验。

科学技术引领交通管理智能化

加快智能交通的快速发展，是建设交通强国的核心工作。 广东加快智力交通建设，着力提高交通管理的智力化水平、设施的智力化水平、安全管理的智力化水平，全力打造现代高技能交通工匠队伍。

广东加强道路智能运营养护管理、港珠澳大桥智能运维、城市智能交通服务和桥梁智能防撞预警系统，构建道路新闻化建设管理系统平台。 然后，开发以etc技术为中心的道路合作系统，推进etc与5g的有效融合。

推进交通要素资源的数字化、在线化和智能化，已成为广东交通的重要任务。 近年来，广东积极加快5g技术、北斗卫星导航等新技术领域的试点应用，促进了“数字交通”建设的步伐。 除5g公交外，去年部级智慧港示范工程广州港“互联网+港口物流智能服务示范工程”通过验收。 广东省航运公共新闻服务平台试运行开始，电子航线图实现了千吨级以上高级航线的全面覆盖，应用遥测遥控技术的航标实现了一级航线的全面覆盖。

《方案》指出，广东1-2年间，交通管理智能化水平得到比较有效的提高，无人机在高速公路运营管理方面得到初步应用，港珠澳大桥智能运维基本实现了应急救援协作化、交通组织精准化和路政巡逻无人值守，实现了跨海高峰 历时3-5年，设施智能化建设取得显著成效，实现大湾区和南沙城市区域交通基础设施数字化，基于etc、5g等技术的道路协同装备和系统开发应用效果明显，在交通安全、新闻服务等方面基本实现了道路协同

提高绿色快速发展中心服务的效率

《方案》提出，完善综合交通设施，将广中珠澳高铁、广河高铁等高铁、新白广城际、广佛城际等城际铁路、高铁、高速公路等多种交通方式引入机场。 推进白云机场三期扩建工程建设，提高机场管理能力，构建绿色运营管理体系。 空加强铁联运，加强机场轨道专线建设，空建立铁联运新闻互通机制，创新“白云机场-广州北站”一体化空铁联运模式。 全面推进港口船舶岸电建设和采用，创新岸电监管模式的采用。

近年来，广东加快了运输结构调整，完善了绿色交通标准体系建设，推进了港口岸电、绿色公路建设等阶段性成果，为打赢蓝天保卫战提供了有力保障。 2019年，广东省在全国实现内河港口岸电气省级全面覆盖。 广东省还在加快运输结构调整，探索港口群之间的海运、城市的绿色货物运输、集装箱多式联运等的快速发展。 据统计，截至2019年，我省三批共3个“国家多式联运示范工程”累计开通示范路线9条，参加多式联运的公司49家，节约能耗约41万吨。

《方案》旨在1-2年初步建设白云机场绿色运营管理体系，完成广州港南沙港区四期工程全自动化集装箱码头建设，全省港口70%码头泊位覆盖岸电设施，码头岸电整体采用率达到20%以上 通过3-5年的努力，白云机场服务效率明显提高，绿色运营管理体系成熟完善，空铁联运体系基本完成，实现主要铁路枢纽站点和直通轨道连接。

/ h/创新监管完善的交通运输管理体制的机制[/s2/]

《方案》提出，统一推进综合交通运输系统规划建设管理体制机制改革，建立部门间、区域间综合交通运输运行的协调机制。 加快珠江口河流规划建设、高速公路瓶颈区间扩大、高速公路与城市道路联系转变，推进区域交通一体化。 以广深高速新塘互通交通优化改造、综合开发利用为具体项目依据，提高公路和城市道路走廊带资源综合利用水平。

近年来，广东省交通运输厅不断加快综合交通运输法规体系建设，颁布了《广东省水路运输管理条例》《港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法》，进一步完善了领域管理体系。 与水路道路运输违法行为相比，广东交通运输部门双管齐下，一方面通过加强货运源头监管，严厉打击货车重大超限行为，积极推进高速公路门口超就业的治理工作。 另一方面，加快地区间、部门间的执法合作，推进“非现场执法”等综合执法智能化。

《方案》提出，1-2年内，要努力使综合交通运输管理机制更加完善，建设管理更加高效。 3-5年期间，区域通道建设运营管理一体化协调机制基本完整，广深高速新塘项目交通改造基本完成，争取在高速公路沿线交通改造和土地空间复合利用等方面取得典型经验。

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