“华中地区首条内河沉管隧道第一节沉管开始浮运”

中国商务信息网 12月12日上午，汉央企中交二航局建设的三千里汉江上的第一条沉管隧道——湖北襄阳东西轴线沉管开始上浮安装。 历时两年，参加港珠澳岛隧道建设的中交二航局转战内河沉管隧道，在古城襄阳重现“大国建设”。 / h// h// h /

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襄阳东西轴线鱼梁洲段项目是连接襄阳市东津新区和樊城老城区的快速通道，全长5.4公里，整体采用隧道结构，其中贯通汉江的沉管隧道全长1.01公里，是华中地区第一条内河沉管隧道，是目前国内整体建设规模最大的 / h// h// h /

这次进行漂浮运输的是东开封水域6节的沉管，全长660米。 为了保证这次漂浮运输的安装万无一失，项目技术小组事先做了规划，不断优化施工组织方案。 与水上资源组织难度大、压载水系统控制难度大、沈管节干舷控制难度大等问题相比，项目部增加了水上作业施工组织的设计，开展了大量的理论分解和物理模型试验，组织了沉管漂浮运输安装专业施工计划专家评审会，漂浮运输安装技术准备、松鼠 在召开监测检查专家咨询会、召开检查专家协商会进行各项审查、考核后，又反复进行了多次演习。 / h// h// h /

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“最困难的部分是沉管沉入汉江水底后的精度调整和对接安装。 汉江水文条件多而复杂，沈管节坡度变化大，最大纵坡达4.8%。 沈管节对接偏移在20mm以下，轴线偏移在50mm以下是一大挑战。 》中交二航局襄阳东西轴线项目技术总负责人、执行经理孙晓伟介绍。 为此，中交二航局襄阳东西轴线项目开展了大量漂浮运输控制、安装和接头连接等方面的研究，配备了全部各设备和人员。 / h// h// h /

为了全力建设不漏水的沉管隧道，在沉管预制阶段，中交二航局项目队将采用沉管一体化全断面顺打法，全力建设不漏水的沉管隧道； 在某舾装阶段，首次提出装配式端封门结构，将自主开发的国产gina止水带用于沉管隧道建设，打破了国外垄断。 在沉管缓冲层铺设阶段，二航局自主开发的内河沉管基础地面高精度智能位移浮式整平船可对汉江水中25米河床实现误差为±4厘米的高精度卵石铺设整平； 在浮运安装阶段，使用自主开发的沉管施工全过程新闻监控系统，实时监测沉管的浮运姿态，确保安全和精度，为内河沉管隧道建设技术指明了领先模式。 / h// h// h /

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据悉， 汉江下潜藏的10组锚杆已准备就绪，站在沉管上的8台卷扬机已就绪。 在锚杆和提升机的牵引下，北斗系统的精准定位和沉管隧道新型压载水系统的精准配合，实现了沉管在汉江水底不偏不倚2厘米的完美对接，千里汉江两岸将首次实现水底最美的“牵手”。 / h// h// h /

此次沉管在汉江河底完成对接后，河底隧道初步成型，与海岸隧道连通，完成相关附属设施工程，意味着渡河隧道全面贯通。 中交二航局襄阳东西轴线项目建成后，帮助襄阳建立“一心四城”空间布局格局提供了巨大力量，有力加快樊城、东津新老城区的连通联动，带动城市向东扩展，带动人口聚集和功能转移的重要交通轴线、快速发展轴线。 (记者熊辉通讯员陈嘉伦向昌文陈雅林夏威(

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